Posts by JoKeR32 @ ECILA.RO

Esti bomba ai un text perfect si blur !

bun venit !!

Astazi m-am gandit sa va arat cum se face o instalare Android in Dual Boot cu Windows 10 – Instalare Android și Windows pe același PC în Dual Boot.

Windows și Android pe același PC Dual Boot

Chiar dacă vom instala Android pe același PC, vom folosi un alt disk, tocmai ca sa editam eventualele încurcături. Păstram totul simplu și mai putin periculos.

Backup înainte de toate!

In mod normal ce am arătat eu în tutorial nu este periculos, dar, dacă voi faceți o setare greșita, este foarte probabil sa va pierdeți datele. Tocmai de aia e bine sa faceți backup pentru datele importante și pentru Windows.

Pentru ce am eu nevoie de Dual Boot Android cu Windows ?

Asta este o întrebare pe care am primit-o de pe Youtube. Daca nu intelegeti de ce faceți un lucru, atunci nu trebuie sa-l faceti. In alta ordine de idei, Android este un sistem foarte ușor pentru un PC mai vechi si pe deasupra vine cu o mulțime de aplicații în Play Store, care va pot transforma un PC mai vechi, într-un computer cu care ți-e drag sa lucrezi.

De ce avem nevoie pentru instalare în Dual Boot Android cu Windows.

1. Doua disk-uri (SSD sau HDD), pe care vor fi instalate sistemele de operare. In cazul meu, Windows 10 este deja instalat.

2. Programul de partitionare Minitool Partition Wizard.

3. EasyUEFI Profesional (free trial merge pentru o intrare UEFI).

4. Instalarea aplicațiilor și sistemul Android pe PC – cu Play Store

Instalare Android și Windows pe același PC în Dual Boot.

1. Formatează disk-ul pentru instalarea Android în FAT32 cu Minitool Partition Wizard (Windows nu te lasă).

2. Instalează Android pe disk-ul proaspăt formatat si fă o imagine de 4090 de MB in timpul instalării.

3. După terminarea instalării, intra în Windows și crează o intrare UEFI cu EasyUEFI.4. 

4. Intra în Android, prin una dintre cele doua metode descrise în tutorial și configurează Android-ul.

Cum intram in Android ? 

După cum v-am spus în tutorial, aveți doua cai de intrare în Android.

1. La pornirea PC-ului, prin BOOT MENU.

2. Din Windows prin meniul de pornire complexa: Toate setările / Actualizare și Securitate / Recuperare / Pornire Complexa.

Tutoriale Asemănătoare:

Al doilea hard disk pe laptop in locul unitatii optice.

TRUCURI ȘI ȘMECHERII ANDROID DE CARE NU ȘTIAI.

Setări ECONOMIE BATERIE ANDROID – toate dedesubturile.

MultiROM, mai multe sisteme de operare pe acelasi telefon.

Deblocare bootloader telefon Android.

Succes!

WhatsApp, cum citim mesajele șterse Salutare prieteni, în tutorialul de astăzi o să vedem cum putem recupera mesajele șterse de pe WhatsApp sau cum citim mesajele șterse de pe WhatsApp.

Despre ștergerea mesajelor WhatsApp

Nu foarte multă lume știe că WhatsApp îți oferă posibilitatea să ștergi unul sau mai multe mesaje trimise celor cu care conversezi. Cu alte cuvinte, dacă trimiți cuiva un mesaj la nervi sau din greșeală, mesajul tău îl trimiți într-o altă conversație, ai posibilitatea să te răzgândești și să ștergi mesajul trimis înainte ca acesta să fie citit de către destinatar. Când ștergi mesajul, așa cum am arătat și în tutorialul video, îl poți șterge “Doar pentru tine” (caz în care mesajul o să dispară doar din conversația ta dar va rămâne în conversația celui cu care îți scrii) sau îl poți șterge “Pentru toată lumea” (caz în care mesajul trimis o să dispară și din conversația ta și din conversația celui cu care îți scrii) Deasemenea această funcție de a șterge mesajele, o avem și pentru grupuri.

Cum văd un mesaj WhatsApp șters dacă nu am apucat să îl citesc înainte ca expeditorul să șteargă mesajul?

Este foarte simplu, instalăm aplicația Notification History pe care o găsim în Magazin Play, îi oferim permisiunile necesare pentru Accesibilitate și pentru Acces la notificări și de acum înainte, chiar dacă cel cu care conversăm pe WhatsApp va șterge mesajele înainte ca noi să apucăm să le citim, Notification History va înregistra toate notificările primite și în același timp și mesajele care însoțesc notificările.

Pot vedea sau recupera și mesajele șterse pe care le-am primit înainte să am instalată aplicația Notification History?

Evident, răspunsul este nu. Aplicația Notification History înregistrează istoricul notificărilor din momentul instalării și nu le recuperează pe cele avute înaintea instalării sale.

Tutoriale asemănătoare:

Cum afli adresa IP și locația cuiva de pe Facebook, WhatsApp, Skype.

Cum intri pe contul altcuiva de WhatsApp sa-i citești conversațiile.

Două conturi WhatsApp sau Facebook, simultan, pe același telefon.

BMW-ul lui Steve Jobs, un model special Z8 de 400 de cai putere, va fi scos la licitaţie la Casa Sotheby’s din New York. Experţii se aşteaptă ca maşina să fie vândută la un preţ între 300.000 şi 400.000 de dolari. Steve Jobs ar fi cumpărat maşina în anul 2000, la recomandarea CEO-ului Oracle, Larry Ellison. Fondatorul Apple a vândut-o trei ani mai târziu, iar de atunci maşina a trecut pe la mai mulţi proprietari. În cei 17 ani, maşina a adunat 15.200 de mile parcurse, fără nicio problemă tehnică, afirmă organizatorii licitaţiei. BMW-ul lui Steve Jobs are o echipare specială, care include şi clasicul model de car assistent pentru telefonul Motorola flip-phone pe care Jobs l-ar fi folosit până la lansarea iPhone.

Acest proces este unul destul simplu: utilizatorul depune o cerere de portare către noul operator, iar vechiul operator are obligaţia ca la primirea cererii să răspundă prin transmiterea unui mesaj standard către baza de date centralizată prin care se administrează portabilitatea numerelor. Mesajul fie confirmă portarea (în majoritatea cazurilor), fie refuză portare în baza unui motiv justificat (de exemplu cererea nu a fost făcută de titularul numărului). Dacă vechiul operator nu răspunde, procesul este fie întârziat, fie anulat complet. Astfel, ca urmare a unor plângeri venite din partea clienţilor Telekom România, în perioada 1 mai – 21 iulie 2017 au fost realizate controale privind buna desfăşurare a procesului de portare a numerelor de telefon. În urma acestora ANCOM a constatat că Telekom România nu a răspuns prin mesajul standard la 7213 cereri de portare, iar din acest motiv până la data de 21 august 2017 au fost anulate 1232 cereri, iar alte 4941 au avut întârzieri semnificative. Pentru că prin activitatea sa Telekom România a încălcat prevederile legislaţiei din domeniul comunicaţiilor electronice, ANCOM a dispus amendarea companiei cu suma de 200.000 lei, sumă care va trebui achitată către bugetul de stat.

Ne place să vedem concepte inedite de automobile, dar Dacia EF-Vision 2050 duce lucrurile la nivelul următor. Pare o navă spaţială numai bună de jocul Wipeout de pe PlayStation. Este o creaţie realizată de Cristina Enciu, tânără de 22 de ani, care a absolvit cursurile Universităţii de Arte din Bucureşti, secţia Design de Produs. Tânăra se axează pe designul auto şi ceea ce vedeţi aici este subiectul lucrării sale de licenţă. Aceste randari au fost realizate sub îndrumarea şi tutelajul designerilor Renault din cadrul Centrului de Design pe care compania îl are deschis la Bucureşti. Pare un design SF, dar dacă ne uităm cu atenţie vom remarca şi mici influenţe Dacia. Accesibilitatea ar fi cheia acestui concept, conform Cristinei. Interiorul oferă 3 scaune: cel frontal şi central şi cele două din spate, aşezate lateral şi extinse în faţă la nevoie. Banchele din spate se pot extinde deci pe baza unui mecanism flexibil de pliere. De altfel numele “EF” vine de la “Elasticity and Flexibility”. Cristina a pornit de la designul interior al maşinii, trecând apoi la exterior. Formele vehiculului sunt agresive şi fluide şi dacă mă întrebaţi pe mine e vorba despre un model cu levitaţie magnetică aici, în lipsă de roţi. Botul ascuţit mă duce cu gândul la o Mazda sau Toyota futuristă. Tânăra nu exclude ca vehiculul SF să fie unul autonom, dar nu a discutat prea mult despre propulsie. Generozitatea spaţiului interior mă face să mă gândesc că pasagerii vor putea comunica uşor şi să stea perioade lungi în maşină, în vreme ce aceasta se conduce singură. A se remarca şi acele mecanisme ascuţite în faţă şi spate, ce duc cu gândul la un soi de “tren de aterizare”.

O echipa de cercetatori in domeniul securitatii cibernetice a realizat un experiment care ne pune pe ganduri. O echipa de experti in siguranta informatica, sub coordonarea lui Robert Hickey, de la Homeland Security, a reusit sa preia de la distanta controlul asupra unui avion de pasageri aflat pe pista. Practic, Robert putea controla comenzile avionului de pasageri chiar in timp ce aeronava se afla pe aeroportul Atlantic City, din New Jersey. Totul s-a petrecut fara ca pilotii sa-si dea seama ca altcineva preluase comenzile avionului, scrie Daily Mail. Experimentul a fost conceput pentru a vedea cat de usor este ca un hacker sa poata controla de la distanta un avion. Un oficial Boeing – companie care a fabricat avionul controlat de la distanta – declara insa ca testul nu indica „un risc major pentru companiile aeriene”. Asta deoarece avionul supus testului avea un sistem mai vechi. In cadrul experimentului, Robert Hickey a preluat comenzile unui Boeing 757. Testul a avut loc pe 21 septembrie 2016, insa rezultatul a fost anuntat abia acum, in cadrul CyberSat Summit, care a avut loc in Virginia. Hickey spune ca pentru a prelua comanda asupra avionului, echipa lui a folosit o combinatie de frecvente radio utilizate pentru comunicarea la bordul aeronavei. Modificarea codului unui echipament aviatic, esentiala in cazul unui atac de acest fel din partea unui hacker, necesita aproape un an si poate costa peste 1 milion de dolari.

Lamborghini a făcut-o şi pe asta! A prezentat primul Lamborghini electric, modelul Lamborghini Terzo Millennio, care va debuta în viitorul mai mult sau mai puţin îndepărtat. Italienii au colaborat cu MIT pentru acest proiect şi au anunţat că supermaşina va fi produsă doar când bateriile auto vor evolua suficient. Această hipermaşină a fost prezentată la Boston la începutul acestei săptămâni. Cu un bot foarte ascuţit, mecanism uriaş de aspirare şi zone luminoase pe jante, bolidul e cu siguranţă atrăgător. Marele avantaj al unui Lambo electric va fi acceleraţia şi mă gândesc că va scădea lejer sub 2 secunde timpul necesar pentru a ajunge la 100 km/h. Din ce am înţeles vom avea şi un motor pentru fiecare roată şi tracţiune integrală. Remarcăm şi aripile sale arcuite şi mult ieşite în relief şi vedem o grămadă de orificii cu rol aerodinamic, care fac maşina cât mai rapidă. În afară de puterea şi designul arătos, acest vehicul are de partea sa şi auto-repararea. Va avea un şasiu din fibră de carbon, cu o serie de micro canale, care se pot încălzi pentru a se repara în caz de daune sau crăpături. Structura este bazată pe nanotuburi şi ideea de “auto vindecare” aminteşte de telefoanele LG G Flex. Parteneriatul dintre MIT şi Lambo va dura 3 ani şi costă italienii doar 200.000 de euro pe an, mizilic obţinut din vânzarea de brichete branduite cu taurul celebru probabil în câteva luni. În următorul an companiile se vor hotărî cu privire la materialele folosite pentru construcţie, în anul 2 se vor ocupa de structură şi de eliberarea de energie, iar în anul 3 se vor ocupa de geometria 3D. Şi toate acestea în vreme ce se aşteaptă o baterie cât mai capabilă. Supercapacitorii au avantajul unei încărcări rapide, dar şi a unei descărcări rapide, un avantaj pentru o maşină care porneşte şi se opreşte la fel de rapid ca un Lambo. Supercapacitorul are şi durata de viaţă mai mare decât bateriile standard, dar mai avem până acolo totuşi.

După ce Netflix a câştigat o cotă importantă de piaţă în România, HBO vine cu o ofertă alternativă, foarte atractivă. Pentru 19,99 lei pe lună, puteţi să urmăriţi serialele şi filmele de pe HBO GO, pe telefon, smart TV, laptop sau PC, fără să mai fie nevoie să aveţi abonament la o reţea de televiziune prin cablu. Pentru a testa serviciile HBO GO, aveţi la dispoziţie o lună de vizionare gratuită. Oferta este disponibilă pe site-ul www.hbogo.ro. Pentru a vedea cele peste 4000 de filme şi seriale disponibile pe HBO GO, trebuie să vă realizaţi un profil de utilizator, cu adresa de email şi o parolă, iar pentru confirmarea abonamentului trebuie să introduceţi datele de pe un card bancar. Plata abonamentului, de 19,99 lei pe lună, se va face automat. Abonamentul se validează în câteva minute, astfel că puteţi să urmăriţi filmele de pe HBO imediat, logându-vă cu user-ul şi parola. Din setări puteţi să opriţi oricând abonamentul la HBO GO, fără niciun cost suplimentar. Pentru moment, puteţi vedea HBO GO numai pe desktop, laptop, Pc, console de jocuri şi smart TV. Aplicaţia de smartphone HBO GO nu a fost încă actualizată, pentru a include şi această nouă variantă de abonament, dincolo de cele asociate operatorilor de televiziune. Cel mai probabil, în următoarele ore, HBO va lansa un update pentru aceasta, aşa cum a făcut, de altfel, pentru smartTV-uri. Alternativa la HBO GO o reprezintă Netflix care oferă mii de filme şi seriale, cu subtitrare în limba română, prin intermediul paginei de internet şi a aplicaţiilor dedicate pentru telefon, laptop, PC, smart TV şi console de jocuri. Abonamentul lunar la Netflix pornește de la 7,99 euro, cel basic, și merge până la 11,99 euro, varianta premium. Îţi recomandăm pe cel de 9,99 euro, pentru că oferă producţii la calitate HD, pe două dispozitive diferite, astfel că poţi să rulezi simultan filme şi seriale de pe un laptop şi un televizor sau un telefon. Cel de 7,99 de euro oferă acces la numai un dispozitiv, la calitate SD, în timp ce pentru 11,99 euro poţi să vezi simultan producţiile Netflix de pe patru dispozitive, iar unele dintre ele le veţi vedea la calitate 4K! Aplicaţia o găseşti AICI. Dacă vrei seriale bune, ai de unde alege. Îţi propunem câteva dintre cele mai interesante – Peaky Blinders, Crown, Ray Donovan, Designed Survivor şi Black Mirror. La capitolul filme, pe Neflix ai de ales între mii de producţii, pe care poţi să le selectezi în funcţie de preferinţe.

Lucrezi frumos imi place tare mult avatarul acesta  a iesit bomba ! Daca vrei poti face o cerere de designer avem nevoie de designeri !

Bun venit !

DNS inseamna Domain Name System. DNS se foloseste pentru a face conversia unui IP intr-un nume, avantajul in acest caz fiind ca numele e mai usor de tinut minte decat un sir lung de cifre. Exemplu: IP-ul 85.9.58.212 poate fi accesat cu un nume de forma nume.go.ro. Aceasta conversie este facuta de un server DNS, dar pentru a putea fi accesat oricand IP-ul prin numele de domeniu setat, acesta trebuie sa fie fix.

Daca IP-ul nu ramane fix, situatia se complica putin. RDS de exemplu nu ofera abonatilor IP-uri fixe. Daca vei face verificari la intrvale de timp mai mari pe siteul Whats My public Ip Address , vei observa ca IP-ul tau public nu ramane acelasi. Care ar fi avantajul de a avea IP Fix? Sunt mai multe scenarii, dar in principiu, daca vrei sa accesezi reteaua ta de acasa de oriunde din lume, o poti face foarte usor daca cunosti IP-ul public. Dar in momentul in care acesta se schimba, nefiind acolo nu vei putea sa afli noul IP public. Vrei sa accesezi reteaua de acasa pentru ca sa zicem, ai un sistem de supraveghere si vrei sa verifici camerele live in orice moment, sau vrei sa te conectezi remote la calculator (remote desktop connection), sau ai un server de fisiere de unde vrei sa descarci ceva sau sa uploadezi imagini din vacanta.

Aici intervine DDNS, „dynamic domain name system”. Exista metode de a seta un nume de domeniu unui IP chiar daca acesta nu e fix, cum e cazul la RDS. Sunt 2 metode disponibile:

1. Cu ajutorul routerului de acasa. Orice router integreaza functia DDNS. Trebuie sa cauti un furnizor de servicii DNS si sa te inregistrezi la ei (sa-ti faci un cont). Acest cont il vei seta apoi in routerul de acasa in meniul DDNS. un astfel de furnizor este FreeDNS. Cum functioneaza? Pai e simplu: routerul va comunica continuu cu serverele DNS unde te-ai inregistrat si va actualiza in timp real orice modificare de IP public, iar acesta va fi fi alocat automat numelui de domeniu setat de tine. RDS ofera abonatilor un serviciu similar in contul de client. E de preferat sa utilizati aceasta metoda pentru ca merge din prima si e gratuita.

Pasii necesai de urmat pentru a seta DDNS la RDS.

Accesati siteul RCS RDS

Accesati „contul meu digi” ca in imaginea de mai jos. Daca nu ai deja un cont creat, il poti crea. 

Facebook este o unealta importanta de promovare, pentru orice si oricine. Orice website modern trebuie sa se integreze cu Facebook pentru a beneficia de toate avantajele din punct de vedere promovare. Asta inseamna ca ai o pagina Facebook creata si ai adaugate in site butoanele Like, Share, Follow. Daca nu le ai, le poti integra foarte usor, Mergi la linkul acesta si iti poti configura usor butonul si cateva alte aspecte de ordin grafic (destul de putine). Vei observa totusi ca aceste butoane au mereu culoarea albasta, specifica Facebook si nu vei putea sa-i schimbi culoarea prin metodele clasice (html sau css).

Exista totusi o metoda (CSS) prin care „pacalesti” incercarea Facebook de a bloca schimbarea culorii.

Facebook iti va genera doua coduri de introdus in site, imediat ce ai configurat si ai dat click pe butonul genereaza. Acestea sunt de forma de mai jos:

1.Cod de intordus in header, imediat dupa <body>

        <div id=”fb-root”></div> <script>(function(d, s, id) { var js, fjs = d.getElementsByTagName(s)[0]; if (d.getElementById(id)) return; js = d.createElement(s); js.id = id; js.src = „//connect.facebook.net/ro_RO/sdk.js#xfbml=1&version=v2.10”; fjs.parentNode.insertBefore(js, fjs); }(document, ‘script’, ‘facebook-jssdk’));</script>

2. Cod de intordus oriunde vrei sa apara butonul in site (de preferat in pagina articolelor daca ai un blog), inainte sau dupa content

          <div class=”fb-like” data-href=”https://developers.facebook.com/zuck”data-layout=”standard” data-action=”like” data-size=”large” data-show-faces=”true” data-share=”false”></div>

Ce trebuie sa faci pentu a modifica culoarea butonului: incadreaza al 2-lea cod intr-un alt DIV, ca mai jos (eu i-am dat numele buttonfb):

         <div id=”buttonfb” class=”fb-like” data-href=”https://developers.facebook.com/zuck”data-layout=”standard” data-action=”like” data-size=”large” data-show-faces=”true” data-share=”false”></div>

Dupa asta, adauga in fisierul CSS urmatoarele linii:

      #buttonfb { -webkit-filter: brightness(76%) contrast(200%) grayscale(13%) hue-rotate(176deg) saturate(162%); -moz-filter: brightness(76%) contrast(200%) grayscale(13%) hue-rotate(176deg) saturate(162%) ; -o-filter: brightness(76%) contrast(200%) grayscale(13%) hue-rotate(176deg) saturate(162%) ; -ms-filter:brightness(76%) contrast(200%) grayscale(13%) hue-rotate(176deg) saturate(162%) ; filter:brightness(76%) contrast(200%) grayscale(13%) hue-rotate(176deg) saturate(162%); margin:5px 0 10px 0; }

Desigur, valorile din paranteza sunt cele responsabile de culoarea finala si poti experimenta pe marginea lor pana ajungi la ce ai tu nevoie. Examplul de mai sus are ca efect culoarea butonului like din pagina mea (cel de mai sus din articol).

  Succes!

Huawei şi-a îmbogăţit portofoliul de smartphone-uri cu modelul Huawei Honor V10. Telefonul este unul cu adevărat interesant, mai ales că păstrează foarte multe elemente hardware de la Huawei Mate 10 Pro, însă totul la un preţ mult mai mic. Huawei Honor V10 este echipat cu un display FullView de 5.99 inci cu rezoluţie FullHD+, procesor octa-core HiSilicon Kirin 970, cameră foto duală de 16 + 20 megapixeli fără optică Leica, baterie de 3750 mAh cu tehnologie de încărcare rapidă Honor SuperCharge, scanner de amprentă, Huawei Pay şi Emotion UI 8.0 bazat pe Android 8.0 Oreo. Ca functie inedită, Huawei Honor V10 vine preinstalat cu o aplicaţie care permite controlul vocal al dronelor DJI, iar procesorul integrează un AI ce este capabil să înveţe din ceea ce face utilizatorul și îi livrează o experiență personalizată.

Huawei Honor V10 va fi disponibil din 5 decembrie la următoarele preţuri:

4 GB RAM + 64 GB spatiu de stocare - 410 dolari;

6 GB RAM + 64 GB spaţiu de stocare – 455 dolari;

6 GB RAM + 128 GB spaţiu de stocare – 530 dolari.

Specificaţii complete pentru Huawei Honor V10:

Display FullView de 5.99 inch cu rezoluție 2160×1080 pixeli, aspect 18:9, protejat cu sticlă Corning Gorilla Glass; procesor HiSilicon Kirin 970 de tip octa-core cu 4 x ARM Cortex-A73 la 2.4 GHz și 4 x ARM Cortex-A53 la 1.8 GHz, Mali-G72 MP12, 4 / 6 GB RAM și 64 / 128 GB spațiu de stocare şi suport pentru cardurile microSD; Android 8.0 Oreo cu EMUI 8.0; slot combo, 4G cu viteze de până la 1200 Mbps în download și 150 Mbps în upload, Wi-Fo a/b/g/n/ac, dual-band, DLNA, Wi-Fi direct, hotspot, bluetooth 4.2, A-GPS, GLONASS și BDS, cititor de amprentă, USB Type-C, fără jack de 3.5 mm; 16 + 20 Megapixeli pentru camera principală cu f/1.8, OIS, PDAF, dual-LED flash, filmează la 2160p cu 30 fps, cameră frontală de 13 Megapixeli cu f/2.0; baterie de 3750 mAh cu încărcare rapidă de la 0 – 58% în 30 minute pe 4.5V / 5A, 172 gr. și dimensiuni 157 x 74.98 x 6.97 mm.

Android a „furat” un procent semnificativ de la iOS. Cei de la Gartner au publicat datele pentru trimestru al 2-lea iar vanzarile de smartphone-uri cu iOS au scazut de la 14.6% la 12.9% fata de aceeasi perioada din urma cu un an. Telefoanele cu Android sunt si mai populare, profitand de scaderea iOS si Windows Phone. Primii 5 producatori de telefoane mobile alcatuiesc in acest moment 54% din intreaga piata. Samsung este liderul cu 22.3% din total, in timp ce Apple are 12.9% cu 44.3 milioane de unitati vandute. Huawei si Oppo au inregistrat o crestere semnificativa, in timp ce Xiaomi a scazut la randul ei. Cei de la Huawei se apropie din ce in ce mai periculos de Apple in top, cu 30 de milioane de unitati.

Corning este una dintre cele mai importante companii din domeniul dispozitivelor mobile, în ciuda faptului că nu produce niciun smartphone, tabletă sau smartwatch. Aceasta este responsabilă pentru sticla care protejează display-ul majorităţii gadget-urilor de pe piaţă, încercând cu fiecare generaţie nouă de Gorilla Glass să creeze un material care să reziste cât mai bine la impactul cu solul. Compania crede că momentan Gorilla Glass 5 este soluţia perfectă pentru un dispozitiv durabil, aceasta fiind de aproape două ori mai rezistentă decât generaţia precedentă. Este ciudat să înşirăm o serie de caracteristici pentru o suprafaţă de sticlă, însă în cazul Gorilla Glass 5, astfel de informaţii sunt foarte importante. Conform Corning, noua sticlă ar trebui să reziste la aproximativ 80% dintre căzături. Gorilla Glass 5 a fost realizată special pentru a asigura integritate structurală pentru impacturi cu solul de la înălţime de 1,6 m, fiind de aproximativ 1,8 ori mai rezistentă decât Gorilla Glass 4. Compania Corning susţine că a livrat în ultimii ani sticlă pentru protecţia display-ului pentru 4,5 miliarde de dispozitive. Conform unui studiu propriu, 85% dintre utilizatorii de smartphone-uri îşi scapă telefonul din mână cel puţin o dată pe an, în timp ce 55% îl scapă de două sau mai multe ori. 60% dintre aceste căzături sunt de la înălţime de peste un metru, de la nivelul buzunarului sau al umărului. Având în vedere aceste statistici, este destul de clar de ce Corning a încercat să realizeze sticlă mai rezistentă la căzături de la înălţime mai mare (Gorilla Glass 4 era realizat pentru a rezista la căzături de la distanţa de 1 m). Gorilla Glass 5 este deja în producţie şi va începe livrarea către clienţi foarte curând. Acest lucru înseamnă că următoarele smartphone-uri ar putea fi livrate cu această nouă generaţie de sticlă Corning. Având în vedere că următoarea lansare importantă de smartphone este Galaxy Note7 şi că Samsung încearcă întotdeauna să integreze cele mai noi tehnologii în dispozitivele sale, nu ar fi tocmai ieşit din comun ca acesta să fie primul telefon cu Gorilla Glass 5. Întrucât specificaţiile noii generaţii de sticlă par să fie mai bune decât cele ale sticlei Ion-X de pe iPhone-uri, este interesant de urmărit dacă Apple va alege această soluţie pentru iPhone 7.

Se pare că strategia LG pentru acest început de an este de a-şi diversifica gama de produse prin introducerea unor noi categorii de smartphone-uri. Dacă în ianuarie în cadrul CES 2016 au lansat telefoane “K’, în cadrul MWC Barcelona 2016 vor fi prezentate oficial terminale “X”. Conform oficialilor LG această ultimă categorie este destinată celor care îşi doresc tehnologii existente pe device-uri de top, la preţuri accesibile. LG X este primul smartphone din noua gamă, iar la o primă strigare aş putea spune că din punct de vedere hardware este un LG G2 intrat la regim. Telefonul va fi extrem de uşor (118 grame), va avea cameră foto duală şi va fi disponibil în 4 variante de culoare: argintiu, alb, auriu şi roz-auriu. Primele specificaţii pentru LG X: display de 5.2 inci cu rezoluţie FullHD (1920 x 1080 pixeli); procesor octa-core la 1.14 GHz, 2 GB RAM, 16 GB spaţiu de stocare; Android 6.0 Marshmallow; cameră foto duală (13 megapixeli + 5 megapixeli) şi cameră frontală de 8 megapixeli; baterie de 2520 mAh, 118 g. greutate şi 5.2 – 6.9 mm grosime. LG X Cel de-al doilea device se va numi LG X screen. Acesta pare a fi un LG V10 mai ieftin deoarece vine echipat cu acel display secundar în zona frontală. Acesta va fi de 1.76 inci şi va putea afişa diverse notificări. Primele specificaţii pentru LG X screen: display de 4.93 inci cu rezoluţie HD (1280 x 720 pixeli); procesor quad-core la 1.2 GHz, 2 GB RAM, 16 GB spaţiu de stocare; Android 6.0 Marshmallow; cameră foto de 13 megapixeli + cameră frontală de 8 megapixeli; baterie de 2300 mAh. Ambele telefoane vor fi disponibile la comandă din martie în Asia, Europa şi America Latină.

Săptămâna trecută a fost marcată de evenimentul Tesla unde CEO-ul Elon Musk a prezentat pe scenă un prim camion electric disponibil în două variante, vehicul despre care v-am mai vorbit . Fix când evenimentul părea să ia final și când luminile se stingeau, publicul prezent la fața locului au avut parte de o adevărată surpriză numită Tesla Roadster. Este noul vehicul sportiv și totodată electric al celor de la Tesla, unul ce vine drept succesor pentru modelul din 2008 ce nu s-a bucurat de prea multă popularitate. Dacă încă nu ați aflat totul despre noul Tesla Roadster, atunci aveți în rândurile de mai jos 8 lucruri inedite pe care trebuie să le cunoașteți! Ajunge de la 0 la 100 km/h în doar 1.9 secunde Atinge viteza de 160 km/h după numai 4.2 secunde de accelerație Viteza maximă este de 402 km/h Dispune de 3 motoare, 2 fiind amplasate în spate și unul pe puntea față Autonomia cu o singură încărcare ajunge la 1013 km Există 4 locuri pentru pasageri Prețul este de 200.000 dolari și avansul dat la precomandă ajunge la 50.000 dolari Primele unități vor fi livrate din 2020.

Stela Popescu s-a născut în localitatea Slobozia Hodorogea, într-o familie de învățători modești, Mama ei, Valentina, era originară din s. Chiperceni, tatăl – Vasile Popescu – din Chiștelnița, județul Orhei, iar prima amintire pe care o are bine întipărită în memorie este invadarea Basarabiei de către armata rusă. Atunci, în 1940, tatăl ei considerat intelectual, deci dușman de clasă, este deportat în Siberia, iar mama se refugiază, împreună cu fiica în România, la Brașov. În 1953, susține examenul de admitere la facultate și este repartizată la Facultatea de Limbă Rusă „Maxim Gorki“, la care renunță după un an și jumătate când intră în echipa Teatrului Ministerului de Interne. În 1956 este admisă la Institutul de Artă Teatrală și Cinematografică, iar în paralel continuă să susțină spectacole de teatru. La sfârșitul facultății, este repartizată la Teatrul din Brașov, acolo unde ajunge să susțină 400 de spectacole pe an.[necesită citare] Din 1963 până in 1969 joacă la Teatrul de Revistă „Constantin Tănase”. În 1969, Stela părăsește Revista și se angajează la Teatrul de Comedie, ceea ce nu o impiedică să continue colaborarea cu Radiodifuziunea Română (pe atunci Radioteleviziunea) din 1963 până în 2017. În paralel, susține și o colaborare cu Revista Românească, sub condeiul lui Mihai Maximilian, cu care avea să se căsătorească în 1969, la puțin timp după divorțul de Dan Puican. Totodată, joacă în celebra serie de spectacole „Boema” de la Grădina Boema, spectacole care se înscriu în peisajul anti-putere pentru vremea aceea, cu succes de public foarte mare. Timp de 24 de ani cât a jucat la Teatrul de Comedie, vara, când se încheia stagiunea teatrală, juca la Revistă la Grădina Boema. La Teatrul de Comedie joacă din 1969 până în 1993, când revine la Teatrul de Revistă „Constantin Tănase”, unde lucrează și în prezent. Pe scena Teatrului de Revistă „Constantin Tănase” și pe cea a Teatrului de Comedie, Stela Popescu strălucește în piese precum „Omul care a văzut moartea”, „Mama Boema”, „Boema, slăbiciunea mea” etc. A jucat 18 ani în „Preșul”, 12 ani în „Pețitoarea” și 10 ani în „Plicul”. A avut șansa de a lucra cu mari regizori, precum: Sanda Manu, Ion Cojar, Lucian Giurchescu, Valeriu Moisescu.