Posts by RegePicaso

Excelent bur si eu cateva ! #kw

Anul acesta, de Crăciun vei fi iar în fugă după cadouri. Din fericire, vor fi și multe reduceri în magazinele online pentru consumatori.

Perioada Crăciunul este, după Black Friday, a doua perioadă în care reducerile de până la 75% există, mai ales în mediul online. Asociația Română a Magazinelor Online (ARMO) anticipează un nou vârf de achiziții aferent perioadei sărbătorilor de iarnă, în contextul în care mii de magazine online derulează campanii cu reduceri mari de preț.

Perioada Crăciunul este, după Black Friday, a doua perioadă în care reducerile de până la 75% există, mai ales în mediul online. Asociația Română a Magazinelor Online (ARMO) anticipează un nou vârf de achiziții aferent perioadei sărbătorilor de iarnă, în contextul în care mii de magazine online derulează campanii cu reduceri mari de preț.

ARMO le recomandă oamenilor care nu au finalizat cumpărăturile de Crăciun să plaseze comenzile online, deoarece este mult mai simplu și mai comod. Totodată, sar peste îmbulzeala din magazine, dar și de cozile care-ți mănâncă ceva timp.

În plus, retailerii se grăbesc cu livrarea produselor, astfel încât să intri în posesia produselor cât mai repede. Sunt magazine care promit livrare în 24 de ore, în timp ce altele vor folosi diverse soluții de curierat pentru a livra în aceeași zi. Totodată, vor fi reduceri masive la ceaiuri bio, produse naturiste și produse vegane, asta dacă te întrebai până unde poate ajunge comerțul online.

La sfârșit de an, peste tot găsim tendințe, din orice domeniu, așa că de ce să nu vorbim și despre tendințele pe care noi estimăm că le vor adopta atacatorii cibernetici în 2018?

În contextul în care o locuință tipică are în jur de trei computere conectate și patru dispozitive mobile inteligente, „oportunitățile” de atac sunt multiple: vorbim, facem cumpărături, ne jucăm, ascultăm muzică și rezervăm bilete de călătorie online. De obicei, riscul de a trece printr-un atac cibernetic este ultimul lucru la care ne gândim.

Probleme de securitate la mașinile conectate și la aplicațiile pentru acestea

Pe măsură ce tot mai multe componente ale mașinii pot fi accesate digital, crește riscul unui atac cibernetic. Tehnologia Bluetooth, porturile USB, conectarea cu telefonul mobil sau la o rețea Wi-Fi – toate pot fi folosite pentru a introduce un cod infectat în sistemele mașinii. Un lucru pe care cercetătorii în securitate cibernetică îl subliniază de fiecare dată atunci când e vorba de dispozitivele conectate – mai ales la cele de folosință îndelungată, cum sunt mașinile – este acela că producția durează foarte mult, de la concepere, până la punerea în piață.

Programele ransomware nu vor da înapoi

Cred că putem spune, fără a exagera, că 2017 a fost anul ransomware, având în prim-plan atacuri vedetă ca WannaCry, ExPetr sau BadRabbit. Tendința a fost ca, pe lângă utilizatorii individuali, să fie vizate tot mai multe companii.

Creșterea numărului de programe malware, mai ales a celor care vizează dispozitive cu Android

Dacă în 2017 au fost vizate serviciile de booking sau aplicațiile de taxi, atacatorii cibernetici fiind inventivi în tehnicile de a păcăli securitatea sistemelor de operare, ne așteptăm ca boom-ul de inventivitate să continue în 2018.

Probleme de securitate la dispozitivele medicale portabile sau în implanturi

Una dintre cele mai noi zone de atac este aceea a dispozitivelor medicale portabile. Conform estimărilor, numărul lor va ajunge la 19 milioane în 2018, iar pericolul crește direct proporțional cu această cifră. Indiferent că un hacker rău intenționat decide să blocheze accesul la dispozitive pentru a cere răscumpărare sau le dereglează astfel încât să schimbe dozele stabilite de medic ca tratament, consecințele pot fi fatale.

Atacuri la scară largă, cu ajutorul dispozitivelor IoT conectate la internet

Chiar dacă, cel puțin în acest moment, România nu stă foarte bine la capitolul orașe inteligente, probabil lucrurile se vor schimba și la noi. Un atac de succes asupra dispozitivelor critice dintr-un smart city – camere care înregistrează viteza automobilelor, sistemele de iluminat sau de control al traficului – ar putea avea efecte devastatoare pentru locuitori.

Samsung Galaxy S9 este următorul flagship al companiei sud-coreene, iar aici vei găsi toate noutățile legate de viitorul smartphone.

Momentan, Samsung Galaxy S9 este în lucru și, cel mai probabil, etapa aceasta a început încă din vremea lansării predecesorului, modelul S8. Lucrurile evoluează încet, dar sigur, iar Galaxy S9 ar urma să se lanseze în prima parte a anului 2018. Sunt șanse ca acesta să fie lansat în aceeași perioadă cu lansarea lui S8, din martie, dar au apărut zvonuri care vorbesc și despre o lansare mai timpurie.

Android Oreo personalizat pentru Galaxy S9

S9 ar putea face filmări impresionante

Samsung Galaxy S9 ar putea sosi mai devreme decât de obicei

Imi place idea, dar sunt contra.

De la AndreeaC. ;

Un consortiu format din grupurile BMW, Daimler, Ford si Volkswagen a inceput constructia retelei de incarcare pentru masini electrice, retea care va ajunge sa aiba in 2020 aproximativ 400 de statii de mare putere in Europa. Primele 20 de statii vor fi instalate pana la final de an si in 2018 obiectivul este sa se mai adauge 100. „Prin lansarea a aproximativ 400 statii HPC pana in 2020, IONITY va usura calatoriile pe distante lungi si marcheaza un pas important pentru automobilele electrice”, spun companiile din consortiu.

Volkswagen Group, BMW Group si Daimler vor sa faca niste actualizari de software pentru autoturisme echipate cu motoare diesel Euro 5 si Euro 6, intr-un efort de a reduce emisiile de NOx. La aceasta rezolutie s-a ajuns dupa un summit tinut in Berlin. Aceste eforturi de a tine motorizarile diesel eficiente si atractive pentru clienti seamana cu un “cantec de lebada” pentru aceasta tehnologie in contextul in care industria auto germana ar urma sa stopeze dezvoltarea de noi tehnologii pentru motoarele cu ardere interna dupa 2023

.

BMW a anunţat vineri, 15 decembrie, că va construi un centru de testare cu piste de încercări în Cehia, pentru maşini autonome, maşini electrice şi pentru testarea tehnologiilor de asistenţă la condus. Centrul va fi în zona celebrei staţiuni Karlovy Vary, nu departe de graniţa germană, iar locul a fost ales din peste 80 luate în calcul.  Constructorul auto german spune că investiţiile vor fi de peste 100 milioane euro, vor fi create câteva sute de locuri de muncă şi totul va fi gata la începutul deceniului viitor. Planurile au fost anunţate într-o conferinţă de presa, la Praga.BMW Group vrea să lanseze în 2021 primul model cu un înalt grad de autonomie iNEXT şi s-a aliat cu mai multe companii pentru dezvoltarea pieţei maşinilor autonome (Intel, Mobileye, Delphi, Continental si Fiat Chrysler Automobiles).

Mosu' ai gresit sectiunea incearca aici : http://ECILA.ro/forum/index.php/forum/2079-ECL6-servere/ ;

Salut

Grupul german Daimler si celebrul producator de componente Bosch au anuntat incheierea unei aliante pentru accelerarea dezvoltarii de masini care se pot conduce singure, rezultatul urmand a fi vazut la inceputul deceniului urmator. Cele doua companii spun ca utilizatorii vor putea chema masina prin aplicatie si vor fi dusi la destinatie automat.

Pactul este gandit sa fie complementar. Daimler are experienta la capitolul productie de masini, iar Bosch se va ocupa de software si de algoritmii necesari. Pentru Daimler alianta cu Bosch reprezinta un mare avantaj fiindca nu va mai trebui sa dezvolte singura aceste capitole, astfel ca masinile vor ajunge mai repede pe sosele.

Scenariul este ca utilizatorii sa poata chema prin aplicatie masinile autonome, acestea sa ii duca unde au nevoie in oras, avantajele tinand de fluenta traficului si de faptul ca si cei care din varii motive nu pot conduce, se vor putea folosi de aceste servicii.

Companii de tehnologie precum Google sau Uber sunt extrem de prezente in domeniul masinilor autonome, insa tot mai multe companii auto de traditie se implica, dar aleg sa dezvolte pas cu pas tehnologia si nu sa treaca direct la masina 100% autonoma.

Companiile dezvolta solutii pe o piata de la care se asteapta cresteri fulminante. Un studiu al Goldman Sachs evalua piata sistemelor de asistenta a soferilor la 3 miliarde dolari si estima ca aceasta piata, inclusiv sistemele care fac ca masinile sa fie autonome, va ajunge la 96 miliarde dolari in 2025 si la 290 mliarde dolari in 2035.

Google isi intensifica eforturile in inteligenta artificiala (AI) prin deschiderea unui centru de cercetare in China, desi serviciile sale de cautare raman blocate in tara.

Google a declarat ca aceasta unitate va fi prima de acest gen din Asia si intentioneaza sa angajeze talente locale.

Silicon Valey se concentreaza puternic pe viitoarele aplicatii pentru AI.

China a manifestat, de asemenea, o sustinere puternica pentru dezvoltarea AI si pentru a ajunge din urma SUA.

Cercetarea in domeniul inteligentei artificiale are potentialul de a imbunatati o serie de tehnologii, de la autovehicule self-driving si fabrici automatizate la produse de traducere si software de recunoastere faciala.

Intr-un blog post pe site-ul companiei, Google a declarat ca noul centru de cercetare reprezinta o parte importanta a misiunii sale ca "prima companie AI".

"Indiferent daca o descoperire are loc in Silicon Valley, Beijing sau oriunde altundeva, AI are potentialul de a face viata mai buna tuturor, in intreaga lume", a declaratg Fei-Fei Li, chief scientist Google Cloud AI and Machine Learning.

Centrul de cercetare, care se alatura unor unitati similare existente in Londra, New York, Toronto si Zurich, va fi condus de o mica echipa din biroul existent in Beijing.

Google are doua birouri in China, aproximativ jumatate din cei 600 de angajati lucrand la produse globale, a declarat purtatorul de cuvand al companiei, Taj Meadows, pentru agentia de stiri AFP.

Insa motorul de cautare Google si alte cateva servicii sunt interzise in China. Tara a impus reguli stricte in ceea ce priveste companiile straine in ultimul an, inclusiv noi restrictii de cenzura.

China a cenzurat timp de multi ani continutul considerat sensibil din punct de vedere politic, folosind un set din ce in ce mai sofisticat de filtre.

In acelasi timp, China si-a intensificat eforturile in materie de inteligenta artificiala. Progresele sale in domeniu au provocat insa ingrijorari. Grupurile pentru drepturile omului se numara printre cei tulburati de utilizarea inteligentei artificiale de catre China pentru monitorizarea propriilor cetateni.